|
Исследования усовершенствованного варианта самолета Ту-154, оснащенного более экономичным ТРДД Д-ЗОКУ, начались в 1981?1982гг. Первоначально самолет имел обозначение Ту-164.Первый полет опытного самолета был выполнен в 1982 г.,а серийное производство началось в 1984 г. на заводе в Самаре.До появления самолета Ту-204 самолет Ту-154М был одним из самых экономичных российских пассажирских самолетов. Он является одним из немногих отечественных пассажирских самолетов, поставляемых на экспорт.
В 1996?1997гг. планировалось начать выпуск модификации Ту-154М-2 с использование цифрового комплекса авионики и улучшенной топливной экономичностью на 20%. В 1980-х годах в ОКБ велись работы по применению на пассажирских самолетах криогенных топлив. Были проработаны модификации Ту-154М и Ту-156М. Прошли летные испытания экспериментального самолета Ту-155. с двигателем ТРДД НК-88 работающем на криогенном топливе, жидком природном газе и метане. |
| Оборудование |
|
Самолет оснащен обычным комплексом авионики с электромеханическими средствами индикации, разработанным отечественными КБ. В состав пилотажного комплекса входят автоматизированная система управления самолетом АБСУ-154, радионавигационная система "Омега" и система предупреждения столкновений самолетов в полете TCAS. |
| Двигатели |
| ТРДД Д-ЗОКУ-154 (3 х 10500 кгс) |
| Уровень шума |
|
| соответствует нормам ИКАО |
| Состояние |
|
| Выпускается серийно с 1984 г. |
| Размеры |
| размах крыла (м) |
|
37,55 |
| длина самолета (м) |
|
48 |
| высота (м) |
|
11,4 |
| площадь крыла (кв.м) |
|
202 |
| угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд (градусы) |
|
35o |
| максимальная ширина фюзеляжа (м) |
|
3,8 |
| Число мест |
| экипаж |
|
3 |
| пассажиров в кабине трех классов |
|
152-158 |
| в экономическом классе |
|
176 |
| максимальное |
|
180 |
| Размеры пассажирской кабины |
| длина (м) |
|
27,45 |
| максимальная ширина (м) |
|
3,57 |
| максимальная высота (м) |
|
2,02 |
| Массы и нагрузки |
| взлетная (т) |
|
102 |
| пустого снаряженного (т) |
|
54,8 |
| самолета без топлива (т) |
|
74 |
| платная нагрузка (т) |
|
18 |
| посадочная (т) |
|
80 |
| запас топлива (т) |
|
47000 |
| Летные данные |
| крейсерская скорость (км/ч) |
|
950 |
| дальность полета с максимальной платной нагрузкой (с резервами топлива) |
|
3500 |
дальность полета с (кол-во пассажиров) и багажом (с резервами топлива) 164 составляет 5200 км.
|
| эксплуатационный потолок (м) |
|
10900 |
| потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м) |
|
2300 | |
