Многоцелевой самолет нового поколения Бе-200 является последним достижением мировой гидроавиации и наиболее совершенным и эффективным из самолетов-амфибий. Спроектированный на основе гидро- и аэродинамической схемы самого большого реактивного самолета-амфибии А-40 "Альбатрос", Бе-200 перенял многие черты своего предшественника. Многоцелевой характер использования самолета Бе-200 проявляется в возможности его многогранного применения для решения широкого спектра задач. Базовый вариант самолета предназначен для тушения лесных пожаров, но конструкция данного самолета-амфибии позволяет производить ряд модификаций для осуществления грузопассажирских перевозок, патрулирования прибрежных зон, поисково-спасательных операций и решения других задач.По своим летно-техническим характеристикам самолет-амфибия Бе-200 не уступает сухопутным самолетам-аналогам, но обладает уникальной возможностью взлета и посадки как на сушу, так и на воду. Разработаны следующие модификации Бе-200:



Противопожарный вариант
Поисково-спасательный вариант
Транспортный вариант
Пассажирский вариант (Бе-210)
Санитарный вариант
Самолет Бе-200 спроектирован в соответствии с нормами летной годности АП-25, что соответствует нормам FAR-25 Федеральной Авиационной Администрации США (FAA).
Для осуществления программы самолета Бе-200 образовано совместное предприятие "БЕТАИР", в состав которого входят Иркутское авиационно-производственное объединение (ИАПО), АО "ТАНТК им.Г.М.Бериева" и швейцарская фирма "ИЛТАТрейд Файненс". Завод в Иркутске может выпускать по 32 самолета Бе-200 в год.Мировой рынок самолетов Бе-200 оценивается в 1200?1500 единиц. Специализированный пожарный вариант сможет принимать во внутренние баки до 12 т воды (при глиссировании по поверхности водоема) и сбрасывать ее на очаг пожара. Грузовой самолет может перевозить до девяти контейнеров (платная нагрузка до 7 т) на расстояние 1100 км. Разработаны поисково-спасательный, санитарный и патрульный варианты. Интерес к этому самолету проявили Италия, Австралия, Южная Корея, Канада, ОАЭ. Экспортные варианты могут оснащаться немецко-английским ТРДД BMW / "Роллс-Ройс" BR715 тягой по 8360?9180 кгс

Двигатели

ТРДД Д-436Т-1П (2х7500 кгс) Запорожского моторостроительного предприятия "Мотор-Сич".Предусмотрена возможность установки по желанию Заказчика двигателей типа BR-715 (BMW-Rolls Royce).

Число мест
экипаж		2

Размеры пассажирской кабины
длина (м)		17
максимальная ширина (м)		2,6
максимальная высота (м)		1,9
объем (куб.м)		84

Массы и нагрузки
взлетная (т)		37,2
пустого снаряженного (т)		4,76
платная нагрузка (т)		6-12
запас топлива (т)		12,26
дополн.сведения		Объем баков для воды 12 м3Объем баков с химжидкостью 1,2 м3 Вес сброшенной воды за одну заправку топливом 270 т

Летные данные
крейсерская скорость (км/ч)		710
дальность полета с максимальным запасом топлива		3600

эксплуатационный потолок (м)		8000
потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м)		1800